该发动机采用双通道全权限数字式发动机控制系统（FADEC），具备非常完善的发动机控制与动力管理功能，具有自动功率／自动油门、自动和手动的启动程序、行速度双螺旋输送自动再点火、内置式测试等各种状态监测与保护功能，以确保发动机能在各种恶劣条件下都能稳定的运行。在发动机进气道中配有加热除冰装置，在很大限度地减少了气流畸变和压力损失的同时，还保留了良好的颗粒分隔能力，这对于A400M运输机在未铺砌或仅经过简单平整铺砌的前沿野战机场上起降尤为重要。发动机排气管采用热辐射抑制设计，双螺旋输送机将排出的热气与发动机吊舱的冷却空气混合，无轴螺旋输送机！可减少红外辐射以提高战场生存概率。
A400M的设计巡航速度为0。68～0。72马赫，是西方我国飞行速度很快的大型涡轮螺旋桨飞机。要达到这么快的飞行速度，一个很大的难题就是螺旋桨转速过高导致桨尖速度过快而很容易失速，并会产生很严重的喘振和噪音。设计人员通过计算机模拟、风洞试验和飞行平台验证，双螺旋输送机从五种配置方案中选取优良化的桨叶叶型和螺旋桨直径，双螺旋输送机采用又薄又宽、前缘尖锐并带有后掠的大曲率三维后掠桨叶叶型。机要达到这么快的飞从剖面来。
